远洋渔船是不是经常死人

舟山远洋渔业船每年有事故吗没有的。远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。舟山远洋渔业船不是每年有事故的，因为舟山政府加强安全管理是密不可分的。舟山，浙江省辖地级市，长江三角洲中心区27城之一，位于浙江省东北部，东临东海、西靠杭州湾、北接上海市。
跑远洋货船有生命危险吗？【远洋渔船是不是经常死人】跑远洋货船生命危险很小，就是压力很大。

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船员上船后基本就吃喝拉撒全在船上，跟着船到各个国家，航行在各个大洋中。工作环境就是在大海，海之大，无边无际。
船在放大洋的时候，可能会十几天遇不到一条船，每当夜幕降临，周围一片漆黑，只有船的航行灯。万一船员生了病，受了伤，肯定是得不到及时的救治。环境其实算不上危险，就是心里有恐惧感。从船员身体健康方面，也算是高危。
行业概述：
船员这个职业属于特殊行业，因为远洋船员工作环境特殊，长时间远离陆地远离社会，所有社会公共福利都享受不到，尤其是基本的医疗服务，茫茫大海上，各种小病小灾靠的是船上携带的基本药品和自己的抵抗力。
如果遇到严重的危急的疾病虽然有各种办法可以得到救助但肯定是不及时不安全的，而且只有大公司才能做到世界各地都有代理都有分公司存在，可以随时联络各种资源给航行在世界各地的船舶提供必要的支持。
我想做船员,请问危险么是给人打鱼啲,你好，我是三管轮，集装箱船。如果你想做渔船的话，不一定只是在近海，有可能是远洋渔船。这就要看你所服务的公司了。建议你选择正规的公司工作。才能保证你的人身安全。出海的危险率比陆地上车祸的危险率要低多了。只要你按规定工作，听从指挥，不会死人。海盗，风暴，等问题你可不必担心。不要被那些报纸新闻吓怕了。最后，送你一句话，男人就该对自己狠一点。我就是跑远洋的。
远洋渔船船员的生活怎么样？每天吃饭、干活、睡觉，船员不是人，是机器。跑道时可以睡个好觉，肉和青菜匮乏，海鲜可以吃到吐！一帮臭男人无聊到整天想打架，是人类社会的第二监狱。在别国地盘讨生活，自己还不团结，想死的早去早投胎！
中国的船运是否经常有翻船的事故？内地航线，近海和远洋沉船事故平均每年有几起？请实话实说！还是我来解答吧！像长江那起说白了不算什么，只不过因为是邮轮涉及人员多所以报道的大伙都知道。其实你若果想进入这行无非是想做船员，货船事故每年都有而且不少，只不过相对于陆地事故算是少的多了。货船特别是远洋货轮遇到风浪根本不算什么，东方之星13级风倾覆，我当时过好望角13级风经常的事。一般船舶遇到风浪只要主机动力不停基本不会有什么问题。个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。
实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整天提心吊胆，一大风浪就心惊胆战，远离家乡，颠沛流离。。
有什么不懂的可以追问。