汽车发动机转速是怎么计算的？发动机转速曲轴旋转一周，发动机的转速为1转 即1RPM 汽车的转速是以分钟来计算的 即 RPM/MIN 一般的汽油车的转速在5000-6000RPM/MIN 柴油车的话在3000-4000RPM/MIN 。
精确计算发动机转速与车速地关系,首先需要要知道轮胎地规格,其次还要知道变速箱各档位地传动比（包含最终传动比）.
轮胎规格:轮胎宽度/高宽比R轮毂直径,例如规格为195/55R15地轮胎,其宽度是195mm,高宽比是0.55,轮毂直径是15吋（英寸） 。
车速(km/h)＝【轮胎宽度(mm)×（高宽比/100）×2＋轮毂直径(吋)×25.4】×3.14159×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比×发动机转速(rpm)
其中:“×60”是将每分钟地发动机转速(rpm),转换为每小时地转速(rph),“/1000000”则是将以毫米(mm)为单位地轮胎圆周长,转换成以公里(km)为单位 。
在上式中,对于一辆特定地汽车,轮胎规格、最终传动比是固定地参数,而且,对于某一档位,其传动比也是固定地,因此,只要已知档位和发动机地转速,即可求出对应地车速 。
发动机功率与转速的关系推导公式？发动机功率与转速的关系可以用以下的公式来表示：
P = T * n / 9550
其中，P代表发动机的功率，T代表发动机的扭矩，n代表发动机的转速，9550是一个常数 。这个公式称为发动机功率计算公式 。由于在实际应用时，发动机变幅范围非常广，所以这个公式不太适用于各种工况下的发动机性能分析 。但对于分析某个转速下发动机的功率情况，这个公式还是非常有用的 。不过需要注意的是，该公式中扭矩和转速的单位需要进行转换，以适应国际单位制 。
汽车换挡越高，发动机转速越小吗？应该是在车速（即车轮转速）恒定的前提下，档位越高，发动机转速越低 。
这是因为车轮转速=发动机转速/总传动比
由此公式变换得：发动机转速=车轮转速x总传动比
而我们知道，档位越高总传动比越小
所以当车轮转速恒定时，总传动比越小（即档位越高），发动机转速越小 。
当然啦，假如发动机此时的转速低于其怠速转速那么发动机就熄火了 。
汽车发动机转速和汽车时速间有没有计算公式啊汽车发动机转速和汽车时速间没有计算公式的，因为二者没有固定直性关系 。
转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快
车速：比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快
档位：比如发动机转速不变，你挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢
高档低速：比如你现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢(少给油)，就是发动机转速慢，叫高档低速
低档高速：比如你现在只挂3档，为了跑上60公里就猛踩油门，这叫低档高速
过度给油，发动机长时间超负荷动转，发热很大，伤机子
特别要说的是高档低速，因为需要的油少，所以有很多人，包括少数教练和老一辈的司机都有这个坏习惯，自以为节约有方 。
汽车速度计算公式1、轮胎直径可以用轮胎侧面上的轮胎参数计算 。
文章插图
轮胎直径计算公式为：胎面宽度x扁平比x2+轮毂直径x25.4（单位为mm）
如果觉得这个还有点复杂也可以去百度找个轮胎参数计算器很容易就可以算出 。
2、主减速比和各挡传动比
其实这些参数可以从车辆一致性证书上获得（这个证书买车时都会提供）
以上参数获得后就可以使用下面公式计算车辆速度了 。车速（km／小时）=发动机转速X60X3.14X轮胎直径／（1000X主减速比X对应档位传动比）其实这个公式非常好理解，发动机转速除以传动比即可获得轮胎转速，这时代入第一步获得的轮胎直径，利用PiD公式算出轮胎周长，即可知道轮胎线速度，再乘以60分钟除以1000即可最终推导出车速 。
那么车速=2000X60X3.14X0.724／（1000X3.683X0.672）=110.224 km／小时 。
【发动机转速公式】注：这里轮胎直径单位需由mm换算成m 。