株洲西会通城际铁路吗

长株潭城铁株洲站什么时候开通-最新调图长株潭城铁株洲站1月28日开通运营调图特点长株潭城铁株洲站今天开始运营了，开通运营之后，大家乘车肯定是会方便很多的。关于大家要乘坐的列车最新调图如下，大家可以参考参考，过年的时候要乘坐这班列车的人肯定不少。【株洲西会通城际铁路吗】

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长株潭城铁株洲站1月28日开通运营
1月25日，株洲市交通运输局发布消息，1月28日春运首日，长株潭城际铁路株洲站将正式开通运营。

长株潭城铁株洲站进站方式

①由于株洲站东站房尚未竣工，城际场本次是利用既有老站房，以“西进西出”方式过渡开通，进出站只能挤占、共用普速场5米的出站通道

②进站所需时间较长，旅客要注意提前分散进站候车检票，避免造成延误和集中拥挤，影响出行

长株潭城际铁路同步启用新的列车运行图
调图特点
1、长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高。按新的运行图，长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右，株洲、湘潭区间为22分钟左右，比上年缩短2分钟左右，有助于长株潭三市进一步融城，实现一体化。

2、株洲与湘潭两个方向恢复均衡开行。2020年3月大丰以南线路停运后，株洲方向富余运能均调整到了湘潭方向，因而株洲方向的开行对数大幅减少至16.5对，湘潭方向大幅增加至59.5对。本次调图后，株洲方向开行42对，湘潭方向开行43对，两方向的开行对数基本一致。

3、通勤高峰期的开行密度有所强化。上班时间段，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟，并尽力优化了到达时间，更好满足沿途旅客的通勤需求。

4、本线车次改以字母“S”开头。为有效区分本线列车与跨线车次，本次调图后本线车次改以字母“S”命名，读作“市郊” 。开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”开头，方便读作“城际”和“动车” 。

5、本线以字母“S”开头的列车，旅客可通过“铁路12306”网站，下载使用“铁路e卡通”扫码，实现优惠方便快捷乘车，不用提前买票和携带身份证;乘坐C字头、D字头等其他跨线车次的旅客需提前购票，并凭身份证或车票进出站。

6、长沙西站因为改扩建原因，仍停办客运业务，长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到。
城轨株洲到长沙暮云站在火车站还是西站株洲市目前有两个城际铁路站，分别是株洲站和株洲西站。从株洲到长沙暮云站最方便的方式是乘坐高速铁路列车。在株洲市乘坐高铁列车，下车站点一般为长沙南站或长沙站，而不是暮云站。其中，长沙南站离暮云站比较近，距离约为16公里左右，而长沙站距离暮云站较远，距离约为35公里左右。因此，如果您要前往长沙暮云站，建议从株洲市乘坐高铁前往长沙南站，再转乘其他交通工具前往目的地。
从株洲到湘潭城际铁路什么时候开通城际铁路长沙至株洲湘潭段将于2015年实现通车

导读：昨日，副市长何寄华带领市政府办公厅、市铁路建设办公室等部门带着慰问物资来到城际铁路、石长铁路、沪昆高铁等铁路工地现场，向坚守在施工一线的建设者们送去新春祝福。
在湘府路旁的城际铁路明挖段施工点，树木岭隧道明挖段已开始主体施工，今年4月，城铁第五台盾构机将从此始发，向北掘进。据湖南城际铁路有限公司有关负责人介绍，长株潭城际铁路长沙段计划投入5台盾构机参与树木岭隧道、湘江隧道的施工。目前，用于湘江隧道施工的两台盾构机均已从湘江西岸的滨江新城站始发，正自西向东往开福寺站推进。预计到今年年底，滨江新城站至开福寺站区间将双线贯通。树木岭隧道从杨家山入地，至南三环出地，全长约13公里，其中盾构施工计划投入三台盾构机。在树木岭隧道北端，已有两台盾构机始发，正在向南掘进，预计明年年底到达香樟路站。最后一台盾构机将从树木岭隧道湘府路站明挖段始发，向北掘进，预计于2015年年初到达香樟路站。据介绍，城际铁路长沙至株洲、湘潭段计划于2015年年底实现通车。
采访人员昨日同时了解到，沪昆客专长沙铁路枢纽转体斜拉桥工程正在顺利进行，日前已完成工程总量的70%;石长铁路增建二线正在抓紧进行路基、桥涵和隧道的施工，预计2015年达到开通条件。