专访川航迫降机长刘传健- 当时副驾已经飞出去一半 8633副机长禁飞被开除

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专访川航迫降机长刘传健: 当时副驾已经飞出去一半

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作为一名飞行员，刘传健想到过各种突发事故，但却没有想到会遇到《空中浩劫》里英航5390航班几乎一模一样的情况。
图据网络
据中国民航局西南地区管理局官方通报，2018年5月14日,3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。今日下午，采访人员联系上机长刘传健，对其进行了独家专访。
采访人员：刘机长好，你现在身体好吗？
刘：身体没有感到明显不适，接下来公司还会组织进行一次全面的体检。
采访人员：我刚才采访一些业内人士，他们说这次迫降非常难？
刘：非常难的一件事，不是一般的难。难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的情况下，对驾驶员造成极大的身体伤害。挡风玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20-30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。
在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。
四川8633是什么电影《中国机长》。
根据川航3U8633的真实事件改编的电影《中国机长》已经放映结束很久了，但看起来依旧让我们惊心动魄。这部影片采用的是2018年的川航3U8633进行改编的，这架飞机是从重庆飞往拉萨的途中，右挡风的玻璃在起飞33分钟之后出现断裂的现象。
副驾驶的机长接着就被吸出了飞机，当时整个飞机的仪表板都掉了下来。在这种情况之下坐在主驾驶席上的机长，只能盲目的驾驶飞机返回成都机场。
他们从飞机遇到事故到成功迫降期间，用了整整42分钟，这42分钟可能对于我们在陆地上的人来说只是眨眼的瞬间，可是对于整个飞机上的人来说，确是相当于度过了大半个辈子。
因为如果稍微出现一点差错，这个飞机都不可能成功迫降，而且飞机上还有100多名乘客，而机长也凭借着自己这么多年的经验，成功的穿越了云层，找到了回成都的路。
成功的迫降挽救了飞机上100多名乘客的性命，当时在这架飞机失联穿越云层的时候，塔台上的所有人都开始呼叫8633，紧接着其它的飞机也都开始帮忙呼叫8633，但依旧没有结果，那个时候所有人的心都已经悬起来了，好在在穿越云城之后8633成功迫降。
《中国机长》（The Captain）是由刘伟强执导，于勇敢编剧，李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，张雅玫、杨祺如、高戈主演的剧情传记灾难片。
该片根据2018年5月14日5·14川航航班备降成都事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。该片于2019年9月30日在中国上映。
《中国机长》高度还原川航8633备降！真实事件到底是怎样的　电影《中国机长》正在热映，高度还原了川航U8633万米备降事件。近日，该事件一段真实录音曝光：“四川8633，成都叫你”，比电影里更焦急的是沉默，平静之下全是紧张和揪心！2018年3U8633航班遭遇险情那天，牵动了无数人的心，这是一次可以被称之为奇迹的特情处置。那么真实事件是怎样的呢？

从轰的一声巨响，到挡风玻璃的开裂，再到彻底爆裂，用时仅仅30秒，然后副驾驶被吸出机外，驾驶舱内遭遇失压、低温、仪表损坏多重故障险情，这在以往的单一训练中是很难遇到的，在这千钧一发之际，机长刘传键沉重冷静，顶着巨大的狂风撕裂，低温考验，历时34分钟，36个精准无误的动作，让飞机成功备降，119名乘客无一受伤，创造了世界民航史上史诗级的壮举。驾驶舱的恶劣环境事件发生的根源在于飞机的挡风玻璃发生破裂，从而导致驾驶舱内失控、恶劣的操纵环境。刘机长在参加《开讲啦》的时候说到自己偶尔会练习憋气因为他喜欢游泳就把憋气当作自己的爱好并非有意去练习。

不停颤抖的身体，眼前是一片模糊，在副机长的鼓舞下，机长刘传键凭借着过硬的飞行技术和临危不惧的坚强毅力，秉承着敬畏生命、敬畏规章、敬畏责任的职业精神方才化险为夷，创造这一奇迹。

【专访川航迫降机长刘传健- 当时副驾已经飞出去一半 8633副机长禁飞被开除】文字虽然看上去没有那么紧急，但是却真的十万火急，大家看电影应该能体会吧？